动力锂电池再利用

商业模式动力锂电池再利用终端主要瞄准家庭储能、店铺、新能源分布式发电、防灾据点以及通讯应用等领域。储能领域应用对能量密度的要求不高，但是对循环寿命和价格要求相对较为苛刻，考虑电池回收、转换及运输等多重成本，车用废旧电池实际的回收价值将不到新电池成本的10%，北京蓄电池，在价格上可以满足储能的要求，但是循环寿命的验证还需要在电池设计时予以考虑，电动汽车蓄电池，保证在储能利用环节的寿命要求。

电动车蓄电池修复方法

不平衡:

修复方法:找出容量、电压、自放电、电池内阻等一直的电池一起用。

失水:修复方法:撬开电池上方的盖板。一些电池的盖板是ABS胶粘接的，一些电池是达扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽，清洗车蓄电池，露出排气孔，通过排气孔可以看到电池内部。一些电池的排气阀底座是可以旋开的，可以不打开橡胶的排气阀而旋开排气阀底座。一些电池的橡胶帽周围还有一些填充物。打开盖，用手电照着，看小孔内部是否有干涸现象，即电池是否失水。电池的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。

分步检查蓄电池的好坏

检查蓄电池是否“坏死”或“失水”只需要肉眼和一部表、一把金属的扁口螺丝刀就可以了。

一步、检查蓄电池外表状态：

⑴检查蓄电池外形是否完好。检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔，如果有这种现象，说明电池已经坏死；

⑵对蓄电池充电3-6个小时后，eps蓄电池，用手触摸电池外壳侧面，看是否发烫、发热等，如果电池烫手，这节电池已经坏死；如果电池发热，温度在40度左右，说明电池严重“失水”。

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