电动汽车电池使用注意事项

二：定期检验

在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降很厉害，则很有可能是电池组中少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。因此，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。以氢（H）和氧（O）的气体溢出，从而使电池液容量减少，浓度增加。这样能相对延长电池组的寿命，da程度地节省开支。

三：避免大电流放电

电动汽车在使用过程中，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸qian结晶，从而损害电池极板的物理性能。

电动汽车电池防护措施

锂电池充电电压在高于额定电压(一般是4.2V)后，如果继续充电，由于负极的储存格已经装满了锂原子，后续的锂离子会堆积于负极材料表面。这些锂离子由于极化作用，会形成电子转移，形成金属li，并由负极表面往锂离子来的方向长出树枝状结晶。

这些没有电极防护的金属li一方面极为活泼，容易发生氧化反应而发生炸。另一方面，形成的金属li结晶会穿破隔膜，使正负极短路，从而引发短路，产生高温。电动汽车电池的寿命二次电池的充放电循环寿命与放电深度、温度、充放电制式等条件有关。在高温下，电解液等材料会裂解产生气体，使得电池外壳或压力阀鼓涨，让氧气进入，并与堆积在负极表面的锂原子反应，进而发生炸。

锂电池充电时，一定要设定电压上限和过充保护。在正规电池厂家出产的锂电池中，都装有这样的保护电路。当电压超标或电量充满时自动断电。

蓄电池行业转型升级锻造核心力

从全球来看，不管是发达国家还是发展中国家，铅蓄电池应用在各类车辆、应急、备用和储能领域，是为广泛、为安全可靠、具循环利用性、性能价格比高的二次化学电源。2、阀控式储能用铅酸蓄电池-各个电池是密封的，但都带有在内压超出一定值时允许气体溢出的阀的蓄电池。在行业实施转型升级的紧要关口，骨干企业面向国内需求和全球性竞争，尤需得到政府相关部门的客观理解和政策支持，资金需求也尤为迫切。